Хі ,
Найдено совпадений - 2030 за 0.00 сек.
 1501. Курсовий проект - МК Сталевий каркас одноповерхової виробничої будівлі 84 х 24 м | AutoCad
хідні дані:
1.Довжина будівлі l,м -84м.
2.Проліт будівлі L-24,0м.
3.Відмітка головки кранової рейки H0-10.8м.
4.Проліт мостового крану Lк-22500.
5.Вантажопдйомність мостового крана Q-80/20т.
6.Поздовжній крок колони будівлі В-6,0м.
7.Зазор між верхньою точкою крана і ниизом ригеля а-0,40м.
8.Розрахункове граничне постійне навантаження на ригель рами q-4,8.
9.Вага снігового покриву So-1,0 кН/м2.
10.Швидкісний покрив вітру Wо-0,50 кН/м2.
11.Висота підкранової балки hв-1,2 м.
12.Коефіцієнт просторової жорсткості l-0,45.
13.Співвідношення моментів інерції перерізів верхньої і нижньої частини колони I2/I1-0,14.
14.Співвідношення моментів інерції перерізів ригеля і нижньої частини колони Io/I1-6,0.
15.Вага погонного метра верхньої частини колони g2-220 кг/м.
16.Вага погонного метра нижньої частини колони g1-250 кг/м.
17.Вага погонного метра підкранової балки g-3 кН/м.
18.Матеріал колони : сталь класу-10Г2С1 , відповідає класу сталі С325.
19.Матеріал ферми :сталь класу-С255.
20.Матеріал фундаменту: саль класу В15.
21.Режим роботи мостового крану -середній.
22.Відмітка низу опорної колони плити бази колони hз-(-1,0) м.
Зміст
Вихідні дані
1. Компонування поперечної рами
1.1. Розміщення колон на плані
1.2. Розробка конструктивної схеми каркасу
1.3. Забезпечення просторової жорсткості будівлі
2. Розрахунок поперечної рами
2.1. Визначення навантажень на раму
2.1.1. Постійне навантаження
2.1.2. Снігове навантаження
2.1.3. Кранове навантаження
2.1.4. Вітрове навантаження
2.2. Вихідні дані для статичного розрахунку рами
2.3. Розрахункова схема і статичний розрахунок рами
3. Розрахунок та конструювання лівої колони
3.1. Визначення розрахункових зусиль в колоні
3.2. Визначення розрахункових довжин ділянок колони
3.3. Підбір перерізу верхньої частини колони
3.4. Підбір перерізу нижньої частини колони
3.5. Перевірка стійкості колони в цілому
3.6. Розрахунок з'єднання верхньої частини колони з нижньою
3.7. Розрахунок бази колони
3.8. Розрахунок фундаментних болтів
4. Розрахунок та конструювання ферми покриття
4.1. Збір навантажень і статичний розрахунок ферми
4.2. Підбір перерізів стержнів ферми
4.2.1. Загальні положення
4.2.2. Підбір перерізу верхнього поясу
4.2.3. Підбір перерізу нижнього поясу
4.2.4. Підбір перерізів стержнів решітки
4.3 Конструювання та розрахунок вузлів ферми
4.3.1.Розрахунок проміжних вузлів
4.3.2.Розрахунок та проектування опорних вузлів ферми
Список використаної літератури
Дата добавления: 13.04.2019
|
|
 1502. СС Внутрішні мережі зв'язку та озвучування спортивних і масових заходів | Компас
Озвучування манежу (гучномовний зв'язок будівлі) виконано на базі підсилювача Inter-M DPA-300S (4 од.). Область застосування: системи звукового оповіщення, оповіщення про пожежу, гучномовний зв'язок, системи трансляції та фонового озвучування.
Конструктивні особливості:
- Цифровий трансляційний підсилювач з вихідною напругою 70 або 100В;
- Бестрансформаторним вихідний каскад працює в імпульсному режимі (клас D);
- Регулятор гучності розташований на лицьовій панелі;
- Програмний вхід для трансляції програм в штатному режимі;
- Пріоритетний вхід для аварійного оповіщення;
- Керуючий вхід, типу "сухий контакт". При активації керуючого входу відключається сигнал з програмного входу і на вхід підсилювача надходитьсигнал аварійного оповіщення;
- Функція дистанційного включення підсилювача (система розподілу);
- Низький рівень споживання енергії;
- Конструкція корпусу передбачає установку в апаратний шафа 19 дюймів.
Загальні дані
Схема організації зв'язку
Схема структурна озвучування спортивних і масових заходів
Схема розташування мереж зв'язку
План розташування мереж зв'язку. 1 поверх.
План розташування мереж зв'язку. 2 поверх.
Дата добавления: 15.04.2019
|
1503. Курсовий проект - Кран мостовий двохбалочний 5 т | Компас
Завдання
Розрахунок механізму підйому крана
Розрахунок механізму пересування візка
Розрахунок механізму пересування крана
Список використаних джерел
Технічна характеристика :
1. Вантажопідйомність, т: 5
2. Висота підйому вантажу, м: 12
3. Проліт, м: 10.5
4. Швидкість, м/хв:
підйому вантажу 2,5
пересування візка 50
пересування крана 20
Вихідні дані:
Q=5 т - вантажопідйомність;
L=10,5 м - проліт;
Vвант =2,5 м/хв -швидкість підйому вантажу;
Vкрана =20 м/хв -швидкість пересування крана;
Vвізка =50 м/хв -швидкість пересування візка;
H=12 м -висота підйому вантажу;
Режим роботи крана - легкий.
Дата добавления: 22.04.2019
|
1504. Дипломний проект (коледж) - Електропостачання гуртожитку | Компас
ВСТУП
1 КОРОТКА ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЄКТУ ЕЛЕКТРОПОСТАЧАННЯ
2 ХАРАКТЕРИСТИКА ЕЛЕКТРИЧНИХ НАВАНТАЖЕНЬ
3 РОЗРОБКА ПРИНЦИПОВОЇ ЕЛЕКТРИЧНОЇ СХЕМИ ЖИВЛЕННЯ І ВИБІР СТАНДАРТНИХ ЖИВЛЯЧИХ НАПРУГ
4 СВІТЛОТЕХНІЧНИЙ РОЗРАХУНОК
5 РОЗРАХУНОК ЕЛЕКТРИЧНИХ НАВАНТАЖЕНЬ
6 РОЗРАХУНОК НОМІНАЛЬНИХ СТРУМІВ ВСІХ СПОЖИВАЧІВ І ВИБІР ЖИВЛЯЧИХ КАБЕЛІВ ТА ДРОТІВ
7 РОЗРАХУНОК І ВИБІР КОМУТАЦІЙНОЇ ТА ЗАХИСНОЇ АПАРАТУРИ ДЛЯ ВСІХ ТИПІВ ЕЛЕКТРОСПОЖИВАЧІВ
8 РОЗРАХУНОК СТРУМІВ ДЛЯ РОЗПОДІЛЬЧИХ ЩИТІВ І ВИБІР ВВІДНИХ АВТОМАТІВ ТА МАРКИ ЩИТКІВ
9 РОЗРАХУНОК ЗАЗЕМЛЕННЯ
10 ОХОРОНА ПРАЦІ
11 ЕКОНОМІЧНА ЧАСТИНА ПРОЕКТУ
ВИСНОВОК
ВИСНОВОК:
Мій дипломний проект складається з пояснювальної записки та креслень, що виконані на форматі А1. Пояснювальна записка має всі розділи, що передбачені завданням на дипломне проектування, а графічна частина складається з 2 аркушів креслень та відображає зміст пояснювальної записки. При виконанні дипломного проекту я розробив схему електропостачання 2 поверху гуртожитку коледжу, забезпечивши електроенергією відповідної якості всі електроспоживачі розташовані на 2 поверсі гуртожитку. При цьому я застосував два розподільчих щитки, від яких живляться окремо споживачі правого та лівого крила. До споживачів гуртожитку на 2 поверсі відносяться: розетки, освітлення кімнат, коридору, кухні та санвузла, а також електроплити що встановленні на кухні. Мною було обрано радіальну схему електропостачання, що забезпечила достатню надійність електропостачання споживачів гуртожитку. Відповідні умови в приміщеннях гуртожитку забезпечує освітлення приміщень, яке було мною розраховане методом коефіцієнта використання та точковим методом і відповідає нормованим нормам освітленням для приміщення гуртожитку. Як альтернативу лампам розжарювання ми застосували світлодіодні лампи. Розрахунок навантажень ми проводили методом коефіцієнта попиту. На основі цих розрахунків я обрав: живлячий кабель від ввідного розподільчого устрою гуртожитку, також був обраний ввідний автоматичний вимикач кожному щитку та тип самого щитка враховуючи кількість ліній. В якості апаратів захисту та комутації я застосував сучасні вимикачі марки ВА 47-29. Безпечність студентів при користуванні електроприладами забезпечує розраховане мною заземлення, а також устрій захисного відключення марки АД-12.
Крім цього мій дипломний проект має економічний розрахунок, в якому був розрахований кошторис витрат на часткове оновлення електропостачання гуртожитку .Кошторис відображає вартість всіх необхідних витрат для проведення робіт . Основна частина витрат припадає на вартість матеріалів та складає 38942 тис. грн. , або 79,4% від загальної вартості. Також диплом має розділ охорони праці . Графічна частина проекту складається з креслень однолінійної схеми електропостачання а також креслень плану 2 поверху гуртожитку, з нанесенням силової та освітлювальної мережі. Також дипломний проект містить замовну специфікацію в яку внесено все електрообладнання та апаратура яку було обрано в дипломному проекті. При виконанні дипломного проекту я навчився самостійно розробляти реальні схеми електропостачання, проводити економічні розрахунки. Та поглибив теоретичні знання здобуті під час навчання в коледжі.
Дата добавления: 22.04.2019
|
1505. Курсова робота - Теорія експлуатаційних властивостей автомобіля | Компас
Спроектувати і дослідити механізми поперечно-стругального верстата (тема 10, варіант 7).
Задано:
1. Схема шарнірно-важільного механізму (рис. 1).
2. Розміри ланок шарнірно-важільного механізму, м: lOA=lOC=0.05 , lAB=lCD=0.20, lAS2=lCS4= lAB/3
3. Частота обертання колінчастого вала і кулачка , об/хв: n1=n2k=4500
4. Маси ланок шарнірно-важільного механізму, 0.36 0.38 .
5. Моменти інерції ланок шарнірно-важільного механізму відносно осей, що проходять через їх центри ваги, 0.008 : 0.002 .
6. Максимальний тиск у циліндра, МПа: Рmах=3,4.
7. Діаметр циліндра, м: d=0.07.
8. Коефіцієнт нерівномірності обертання колінчастого вала: δ=0,05.
9. Положення кривошипу для силового розрахунку, град: φ1=90.
10. Передатне відношення планетарного механізму, u1H=5.
11. Модуль коліс планетарного механізма, мм: m1=3.5.
12. Міжосьова відстань планетарного механізму, мм: άw=124.
13. Числа зубців коліс передачі: za=12, zb=18.
14. Модуль коліс передачі, мм: m=8
15. Хід штовхача кулачкового механізму, мм: h=8.
16. Фазові кути повороту кулачка, град: φв.в=0, φп= φ0=60.
17. Мача штовхача, кг: mт=0,35.
ЗМІСТ:
Технічне завдання на курсовий проект 4
Вступ 5
1. Структурний аналіз шарнірно-важільного механізму 6
2. Кінематичний аналіз шарнірно-важільного механізму 7
2.1. Побудова дванадцяти положень механізму 7
2.2. Побудова планів швидкостей для дванадцяти положень механізму 8
2.3. Побудова планів прискорень для двох положень механізму 8
3. Синтез кулачкового механізму 12
3.1. Побудова діаграм руху вихідної ланки механізму 12
3.2. Визначення мінімального радіуса кулачка 13
3.3. Профілювання кулачка 14
4. Синтез і аналіз зубчастих передач 15
4.1. Вибір коефіцієнтів зміщення циліндричних евольвентних зубчастих коліс зовнішнього зачеплення 15
4.2. Розрахунок геометричних параметрів циліндричної евольвентної передачі зовнішнього зачеплення 15
4.3. Побудова картини евольвентного зубчастого зачеплення 18
Список літератури 21
Дата добавления: 23.04.2019
|
1506. Курсова робота - Розрахунок на міцність форкамери та клапана Тесли | Компас, SolidWorks
, яка розташована в голівці циліндрів ДВС. Дана порожнина конструктивно поєднана з основною камерою згорання через однин і більше каналів. Передкамера є попередньою камерою згоряння, в яку подається частина від загального заряду паливно-повітряної суміші, де відбувається займання палива. Обсяг форкамери становить близько 30% від загального обсягу основної камери згоряння.
Призначенням даного рішення виступає поліпшення наповнення циліндрів, більш ефективна організація газових потоків в основній камері, а також підвищення якості сумішоутворення.
ЗМІСТ:
1 .Обґрунтування необхідності розробки конструкції 3
2 .Аналіз існуючих конструкцій 3
3. Призначення , будова та робота конструкції 4
4. Розрахунок деталей 4
5. Економічне обґрунтування впровадження конструкції 8
Список літератури 9
Дата добавления: 23.04.2019
|
1507. Курсовий проект - Розробка системи автоматизованого контролю та сигналізації процесу деасфальтизації гудрону пропаном | Компас
ВСТУП
1 КОРОТКИЙ ОПИС ТЕХНОЛОГІЧНОГО ПРОЦЕСУ
2 Технологічні вимоги до системи автоматичного контролю
3 Обґрунтування вибору методів вимірювання і вимірювальних комплектів для контролю основних параметрів технологічного процесу дільниці
4 Опис схеми автоматичного контролю і сигналізації
5 Специфікація на прилади та засоби автоматичного контролю та сигналізації
ВИСНОВКИ
Список літератури
ВИСНОВКИ:
В ході виконання курсового проекту була розроблена система автоматичного контролю процесу деасфальтизації гудронів пропаном. Впровадження даної системи автоматичного контролю має підвищити ефективність нафтопереробного виробництва.
В ході виконання курсового проекту наведений короткий опис технологічного процесу одно- та двухступінчатої деасфальтизації гудронів пропаном, перераховуються технологічні вимоги до системи автоматичного контролю, що розробляється, наводиться обґрунтування вибору методів вимірювання і вимірювальних комплектів для контролю основних параметрів технологічного процесу дільниці. На основі аналізу методів вимірювання необхідних технологічних величин виконаний опис схеми автоматичного контролю і сигналізації. Виконане креслення схеми автоматичного контролю та сигналізації згідно з вимогами ДСТУ.
Дата добавления: 09.07.2021
|
1508. Курсовий проект (коледж) - Житловий будинок на 15 квартири з дрібно розмірних елементів м. Щастя | AutoCad
Ступень довговічності: II
Ступень вогнестійкості: II
Конструктивна схема з подовжніми та поперечними несучими стінами. Стіни виконані з цегляної кладки. Дах з полупрохідним горищем і внутрішнім водостоком. Покрівля рулонна 3-х шарова. Вхід в будинок через під`їзд, поверхи з`єднані між собою за допомогою залізобетонних сходів, у будинку запроектований підвал.
ЗМІСТ
Вступ 6
1.Загальна частина 7
1.1 Характеристика району будівництва 7
1.2 Генеральний план 8
1.3Техніко-економічні показники генерального плану 9
1.4 Об’ємно - планувальне рішення будівлі 9
1.5 Техніко-економічні показники об’ємно - планувального рішення 10
2.Архітектурно - будівельна частина 13
2.1 Фундаменти 13
2.2 Стіни. Перемички 13
2.3 Теплотехнічний розрахунок стінової огорожі 14
2.4 Перегородки 18
2.5 Перекриття 18
2.6 Сходи 19
2.7 Розрахунок сходової клітки 19
2.8 Покриття. Покрівля. Водовідвід 20
2.9 Специфікація збірних залізобетонних елементів 21
2.10 Підлога 23
2.11 Вікна. Двері 23
2.12 Специфікація елементів заповнення прорізів 25
2.13 Зовнішнє та внутрішнє оздоблення 25
2.14 Інженерне обладнання 26
Бібліографія 29
Дата добавления: 24.04.2019
|
1509. Курсовий проект - ТБВ ТК на монтаж одноповерхового каркасного промислового будинку | AutoCad
хідні дані для проектування:
- будівля односекційна; - розміри секції: 96,0мx24,0м; - секція 2-х пролітна, із шириною прольотів 12м;12м; - крок зовнішніх колон 6м, внутрішніх - 6м; - колони залізобетонні збірні; - стінові панелі з легких бетонів; - конструкції покриття ферми; - ребристі плити покриття; - висота до низу несучих конструкцій 3,0м; - віддаль до об'єкту будівництва 3км.
Вибір методу виконання монтажних робіт
Виконуємо попередній вибір методу виробництва робіт. Для цього вибираємо:
- тип монтажного крану - на пневмоколісному ходу, або гусеничному ходу;
- спосіб з'єднання монтованих елементів - зварка і розчин;
- характер центрувальних пристосувань при встановленні елементів - кондуктор;
- спосіб вивірки конструкції розчалок та клинів;
- метод монтажу будівельних конструкцій - "з автотранспорту".
Зміст:
1. Вступ 9
2. Вибір методу виконання монтажних робіт 9
3. Визначення об'ємів монтажних робіт 9
4. Визначення розмірів і кількості захваток 12
5. Калькуляція трудових витрат і заробітної плати 12
6. Календарний графік виконання робіт 14
7. Вибір раціональних типів монтажних пристроїв 15
8. Вибір оптимального типу монтажного крана 16
9. Визначення оптимальної кількості кранів за технічними параметрами 21
10. Техніко-економічне обгрунтування вибору монтажного крана 48
11. Розрахунок потреби транспортних засобів 51
12. Розрахунок складування монтажних конструкцій 52
13. Розрахунок складу комплексної бригади монтажників 61
14. Відомість матеріально-технічних ресурсів 61
15. Вказівки з виробництва будівельно-монтажних робіт 61
16. Вказівки з техніки безпеки при виконанні монтажних робіт 65
Список використаної літератури 68
Дата добавления: 25.04.2019
|
1510. Курсовий проект - Залізобетонні конструкції багатоповерхового будинку | AutoCad
,8х22,4м
2. Висота поверхів 4,2м
3 Кількість поверхів 5
4. Кількість другорядних балок в прольоті 1
5. Нормативно тимчасове навантаження на перекриття 12 кН/м^2
6. Розрахунковий опір грунтів R=400кПа
7. Район будівництва Львів
8. Клас наслідків СС3
Клас бетону С20/25
1. Монолітна плита(категорія А,Б,В) армована:
Зварними сітками бетону класу А500С
2. Монолітна другорядна балка(категорія А,Б,В) армована:
Окремими стержнями А500С
3. Монолітна головна балка(А,Б,В) армована:
Зварними каркасами А400С
4. Монолітна колона(категорія А,Б) першого поверху армована:
Зварними каркасами А500С
5. Монолітний фундамент(категорія А,Б):
В'язаними сітками та каркасами А500С
Зміст:
Розрахунок плити перекриття 1
Рис.1 Конструктивна схема перекриття на відм. +4,500 3
Рис.4 Схема армування плити зварними рулонними сітками з поперечною робочою арматурою 12
Рис.5 Схема армування плити в'язаними сітками 13
Розрахунок другорядної балки 14
Рис.8 Другорядна балка ДБ-1 22
Рис.9 Перерізи ДБ-1 23
Розрахунок головної балки 24
Рис.16 Епюри моментів і перерізуючих сил 30
Рис.17 Головна балка ГБ-1 39
Рис.18 Перерізи ГБ-1 40
Розрахунок колони першого поверху 41
Рис.21 Схема армування колони К-1 зварними каркасами 44
Рис.22 Схема армування колони К-1 окремеми стержнями 45
Розрахунок фундаменту 46
Рис.24 Схема армування фундаменту Ф-1 зварними каркасами 50
Рис.25 Схема армування фундаменту Ф-1 окремеми стержнями 50
Список використаної літератури 50
Дата добавления: 26.04.2019
|
1511. Курсовий проект - Технологічна карта на монтаж одноповерхового каркасного будинку 252 х 54 м | AutoCad
1.Вступ
2.Вибір методу виконання монтажних робіт
3.Визначення об’ємів монтажних робіт
4.Визначення розмірів і кількості захваток
5.Калькуляція трудових витрат і заробітної плати
6.Календарний графік виконання робіт
7.Вибір раціональних типів монтажних пристроїв
8.Вибір оптимального типу монтажного крану
9.Визначення оптимальної кількості кранів за технічними показниками
10.Техніко-економічне обґрунтування вибору монтажного крана
11.Розрахунок потреби транспортних засобів
12.Розроблення порядку складування монтажних конструкцій
13.Відомість матеріально-технічних ресурсів
14.Вказівки з виконання будівельно-монтажних робіт
15.Вказівки щодо виконання робіт в зимових умовах
16.Вказівки з техніки безпеки при виконанні монтажних робіт
17. Додаток 1
18.Список літератури
Вихідні дані для проектування , згідно завдання, наступні:
-Розміри будівлі в осях : три секції 54 ×252 м;
-Крок колон: поздовжній – крайніх 12м, середніх – 12м; поперечний – 18м;
-Кількість поверхів: 1;
-Висота поверху: 14,4 м;
-Колони: з/б збірні;
-Несучі конструкції покриття: з/б ферми;
-Плити перекриття: ребристі;
-Стінові панелі: з легких бетонів;
-Підкранові балки: h=1 м;
-Кран: Q=10 т;
-Монтаж виконується з розкладанням конструкцій;
-Відстань транспортування конструкцій, матеріалів – 25 км.
Дата добавления: 02.05.2019
|
1512. Курсовий проект - Проектування системи опалення промислової будівлі м.Суми | AutoCad
1. Вихідні дані
2. Тепловий режим будівлі
2.1 Теплотехнічний розрахунок та бідбір огороджувальних конструкцій
2.2 Розрахуное тепловтрат в приміщеннях
2.3 Розрахунок теплонадходжень в холодний період року
2.4 Тепловий баланс приміщень для холодного періоду року та розрахунок теплової потужності СО
3. Техніко-економічне обгрунтування та вибір основної і чергової СО
4. Гідравлічний розрахунок СО
5. Розрахунок опалювальних приладів
6. Література
Загальні характеристики:
- назва об'єкта: промислова будівля.
- пункт будівництва: м. Суми
- географічна широта: 52 °
- барометричний тиск: 990 гПа
- орієнтація будівлі: ПнС
- теплоносій: вода
tг = 130 оС
tо = 70 оС
Архітектурні характеристики:
- довжина будівлі: 70000 мм
- ширина будівлі: 22000 мм
- кількість поверхів будівлі: споруда одноповерхова.
- висота поверху: 4000 мм
- висота стелі: 8000 мм
Будівля складається з залізобетонних конструкцій.
Товщина зовнішніх стін d = 655 мм
Товщина звнутрішніх стін d = 200 мм
Загальна площа будівлі: 1078 м2
Дах покритий панелями товщиною d = 120 мм.
Ухил даху складає 11°. Виліт козирка даху 10000 мм
Дах цеху укріплюється фермами: висота ферми 1640 мм.
Довжина прольоту між фермами 6000 мм
Віконні прорізи розташовані на північній та південій стороні. З північно-східної сторони 15 вікон, з південно-західної - 8 вікон. Відстань від підлоги до вікна 1500 мм.
У будівлі двоє воріт, на північно-західній та південно-східній стороні. Ширина воріт - 3 м. а висота - 4 м.
Дата добавления: 03.05.2019
|
 1513. Дипломний проект (коледж) - Проектування ділянки автомобільної дороги ІІІ технічної категорії м.Новий Буг - м.Баштанка в Миколаївській обл. | AutoCad
, що дає можливість застосування найменш допустимого радіусу у плані – 800м з влаштуванням перехідних кривих Початок траси принято на ПК 00+00.00 на північно-східній околиці м.Новий Буг.
Кінець траси принято на ПК 50+72.71 на північно-східній околиці м.Баштанка В плані траса має 3 кути повороту.
Кути повороту траси визвані з умов збереження лісових мас.
В кути повороту вписані криві радіусом 23000 м для першого і радіусом 2000 м для другого кута без перехідних кривих.
Всі елементи кривих наведені у відомості кутів повороту, прямих та кривих.
Траса закріплена в плані та по висоті.
Розташування елементів придорожньої смуги та посадок дерев забезпечують видимість траси дороги у плані.
Зміст:
Вступ
Загальний розділ
Район проектування
1.1.1 Природно-кліматична характеристика району проектування 8
1.1.1.1Клімат 8
1.1.1.2Рельєф 9
1.1.1.3Грунтово-геологічні умови 10
1.1.2 Адміністративно-економічна характеристика району будівництва 11
2 Конструкторський розділ 12
2.1 Траса автомобільної дороги 12
2.1.1 План траси 12
2.2 Поверхневий водовідвід та штучні споруди 15
2.2.1 Поверхневий водовідвід 15
2.2.2 Штучні споруди 20
2.3 Проїзна частина та дорожній одяг 20
2.3.1 Проїзна частина 26
2.3.2 Проектування дорожнього одягу 26
2.3.3 Порівняння варіантів дорожнього одягу 39
2.4 Земляне полотно 42
2.4.1 Повздовжній профіль 42
2.4.2 Поперечний профіль 43
2.4.3 Розрахунок об’єктів земляних робіт 44
2.5 Організація дорожнього одягу 49
2.6 Охорона навколишнього середовища 51
3 Технологічний розділ 53
3.1 Короткі міркування з організації будівництва 53
3.2 Охорона праці та техніка безпеки 55
3.2.1 Охорона праці і техніка безпеки на польових вишукувальних роботах 55
3.2.2 Охорона праці і техніка безпеки при виконанні земляних робіт 56
3.2.3 Охорона праці та техніка безпеки при улаштуванні дорожнього одягу 58
3.2.4 Техніка безпеки при будівництві мостового перходу 59
Література 77
Дата добавления: 10.05.2019
|
1514. Дипломна робота - Багатопозиційний пневмогідравлічний привод з цифровим керуванням | Компас
Область застосування – системи автоматичного керування, промислові роботи, металообробне обладнання та ін.
Мета роботи – аналіз існуючих пневматичних та пневмогідравлічних цифрових приводів, дослідження їх статичних характеристик, створення математичної моделі для розрахунку статичних характеристик, розробка багатопозиційного комбінованого пневмогідравлічного цифрового приводу з об’ємними дозаторами з не великим осьовим габаритним розміром циліндра.
Застосування в якості виконавчих пристроїв ПЦП і ПГЦП відкриває широкі можливості в створенні високопродуктивного з широкими функціональними можливостями технологічного обладнання. Цифрові приводи мають більш високий К.К.Д. в порівнянні з електричними і гідравлічними слідкуючими приводами, вони значно дешевші, не бояться вібрації.
ЗМІСТ:
Вступ 5
I. Патентний огляд по проблемі створення пневматичних, гідравлічних та пневмогідравлічних цифрових приводів 7
II. Аналіз точності позиціювання і габаритних осьових розмірів цифрових приводів 28
III. Розробка принципової схеми комбінованого пневмогідравлічного цифрового привода 42
IV. Розрахунок основних параметрів комбінованого цифрового приваду з об΄ємними дозаторами 51
Висновки 58
Література 59
ВИСНОВКИ:
Таким чином на базі проведеного дослідження статичних характеристик двох типів цифрових приводів розроблена принципова схема і конструкція багатопозиційного комбінованого приводу з цифровим керуванням.
Такий привод від аналогів відрізняється модульною побудовою, він має незначний осьовий габаритний розмір циліндра, значно більший механічний К.К.Д., виключає можливість появи незапрограмованих рух і в вихідного штока і гальмування при переміщенні штока в задану позицію.
Дата добавления: 12.05.2019
|
1515. Курсовий проект - Розрахунок стрічкового конвеєра | Компас
Властивості вантажу:
– насипна маса вантажу γn= 1,7 т/м3;
– максимальний розмір шматка αmax = 150 мм;
– кут природного відкосу:
– у спокої φсп = 35˚;
– у русі φр = 20˚;
– траса конвеєра: довжина L = 430 м; ділянки: L1 = 200 м, L2 = 30 м, L3 = 200 м; кут нахилу: на ділянці L2 буде β = 15˚.
Місцеві умови: конвеєр розміщений у технологічному ланцюзі; завантаження виконується зі стрічкового конвеєра; розвантаження здійснюється через приводний барабан; конвеєр експлуатується за температури 0…40 ˚С у закритому приміщенні, що не опалюється; повітря – сухе; конвеєр установлений стаціонарно; привід розміщений у головній частині конвеєра; натяжний пристрій – вантажний, розташований біля привода.
Метою розрахунку є визначення комплексу проектних та конструктивних параметрів конвеєра в обсязі, достатньому для виконання технічного проекту конвеєра.
Зміст:
Вступ
1. Вихідні дані для конвеєра, що транспортує насипний вантаж
2. Розрахунок швидкості транспортування та ширини стрічки конвеєра
3. Визначення навантажень
4. Визначення геометричних параметрів траси та роликоопор
5. Визначення натягів у стрічці
6. Визначення максимального провисання стрічки між роликоопорами робочої вітки в місці найменшого натягу
7. Розрахунок привода конвеєра
8. Вибір стрічки
9. Визначення діаметра барабанів
10. Вибір редуктора
11. Перевірка привода конвеєра на пуск та гальмування
12. Розрахунок очисного пристрою
Список використаних джерел
Дата добавления: 13.05.2019
|
© Rundex 1.2 |
